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新能源汽车:享政策红利 迎发展机遇

作者:admin 时间:2017-11-11 来源:网络收集

11月8日,央行、银监会修订《汽车贷款管理办法》,自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%,商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。本通知自2018年1月1日起施行。

  从9月9日开幕的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上,工信部副部长辛国斌表示:“我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施。各企业要按照考核要求,努力改善传统汽车节能水平,大力发展新能源汽车。”在提出中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表后,一系列鼓励新能源汽车发展的政策陆续公布。

  9月27日,四川省印发了《四川省“十三五”汽车产业发展指导意见》。四川规划到2020年节能与新能源汽车产能达30万辆。

  9月27日,北京公示新一批新能源车备案目录。

  9月28日,双积分政策正式发布,2019年实施新能源汽车积分比例要求。

  10月9日,天津公示第二批新能源车型目录。

  10月10日,科技部公布新能源汽车重点专项2018年度项目申报指南。

  11月3日,工信部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》,明确了2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理工作。

  国家和地方性新能源产业鼓励方案的出台,将加强产业集聚效应,加速各整车企业向新能源转型的步伐。国家支持新能源汽车行业持续健康发展的意愿没有改变,随着国家推广目录和各地方补贴政策的陆续发布,市场需求有望加速提升,新能源汽车行业发展将持续向好,产销有望逐步走高,建议重点关注新能源乘用车及运营、物流专用车以及新能源客车等方面的投资机会。

  以工信部发布的《2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》,中银国际证券对2016年部分车企的油耗积分进行了测算。油耗积分方面,比亚迪002594)、上汽集团600104)等有较大富余,长城汽车601633)面临一定压力。

  关注标的:

 

  比亚迪:比亚迪在新能源汽车方面一直处于国内领先地位。第三季度,比亚迪新能源汽车的销量逐渐放量,报告期内新能源汽车销量突破3万辆,相当于上半年的销量总和。比亚迪的科技表现也十分亮眼,其首创的DM双模混动技术、遥控驾驶、全时电四驱、双向逆变充放电等技术让比亚迪坐稳新能源汽车行业领导地位,例如主打车型比亚迪唐动力强劲、高效节能,电池续航技术也是在国际上领先。截至9月,在插电混动汽车市场,比亚迪秦、唐、宋车型占据了66%的细分市场份额。预测2017,2018,2019年营业收入分别为1207.7亿元、1425.1亿元、1661.9亿元。

  2016年新能源乘用车生产32.0万辆,2017年1-9月生产31.4万辆,分别产生新能源汽车积分约96.1万和91.9万。预计2017年新能源乘用车产销量将超过50万辆,产生积分约150万分,其中比亚迪的积分数量遥遥领先。

  众泰汽车000980):众泰汽车是新能源市场的先驱者,目前在A00级市场优势明显,2016年A00级车销量占纯电动市场的11%,未来凭借在新能源领域的技术积累以及高效强大的新车推出能力有望实现新突破。根据公告,公司已储备6款新车型,2020年新能源汽车销量目标为10.6万辆,CAGR高达30%。随着双积分政策的出台,假设2018-2020年双积分单价分别为600元、4000元、4000元,则众泰有望分别实现1.3亿、11.3亿、11.9亿元的积分销售利润,贡献较大业绩弹性。

  中通客车000957):公司已有4个混合动力客车和1个纯电动客车获得国家汽车产品公告,并拥有11项国家专利技术,公司已成为首批通过新能源汽车生产准入资格审查的客车企业之一。